Каковы схемы управления системой регулирования частоты вращения шахтного подвесного электровоза?
2021-06-03
Существуют две схемы управления системой регулирования частоты вращения шахтного подвесного электровоза:
1 Трехфазная система векторного управления асинхронным двигателем в соответствии с ориентацией магнитного потока ротора
Асинхронный двигатель обладает характеристиками нелинейности, сильной связи, многопараметрического режима и т. Д. Чтобы получить хорошие характеристики регулирования скорости, необходимо исходить из динамической модели. Система векторного управления может приравнять динамическую модель асинхронного двигателя к модели двигателя постоянного тока посредством преобразования координат и ориентации в соответствии с потокосцеплением ротора, а затем добиться управления асинхронным двигателем, управляя эквивалентным двигателем постоянного тока.
2 Без датчика скорости
Рабочая среда электровозов сложна, и механическая вибрация, электромагнитные помехи и т. Д. Будут влиять на нормальную работу датчика скорости и вносить нестабильные факторы в систему.Поэтому для оценки скорости используется бездатчиковый датчик скорости.
Выше представлены два вида схем управления шахтной системой регулирования скорости с преобразованием частоты электрического локомотива.
