Как обеспечить безопасность 2,5-тонных электровозов с литиевыми батареями?
Безопасность является главным приоритетом в любой работе, особенно в таких местах, как шахты и мастерские. Так как же обеспечить безопасное вождение электровозов с литиевыми батареями?
Содержание, посвященное обеспечению безопасного вождения электровозов с литиевыми батареями, разделено на две части: одна — предварительное обучение и управление, а другая — противоаварийные меры после происшествия.
Во-первых, это обучение и управление. Водители должны быть сертифицированы для работы после прохождения обучения, а также пройти обучение по технике безопасности и повысить осведомленность о безопасности вместе с другим персоналом в последующем. В частности, водители, капитаны, руководители команд и костяк технического персонала должны быть осведомлены о безопасности. С точки зрения управления необходимо установить правила внедрения надежных стандартов управления для электровозов с литий-ионными батареями и обеспечить их выполнение. Включая, но не ограничиваясь правилами вождения и эксплуатации водителя. Положение о техническом обслуживании и управлении безопасностью аккумуляторных электровозов. Нормы регулярного технического обслуживания и технического обслуживания аккумуляторных электровозов. Руководители электровозов, машинисты электровозов, испытательный персонал и обслуживающий персонал используют систему постответственности, так что каждый несет ответственность за свои части.
Затем проводится неотложная медицинская помощь. Как говорится, какой бы безупречной ни была работа службы безопасности, всегда могут произойти несчастные случаи. Поэтому, в дополнение к предварительным работам по безопасности, на шахте должны быть предусмотрены и соответствующие противоаварийные меры. Например, немедленно уведомить диспетчерскую после возникновения аварии и одновременно установить предупредительный знак в 20 м от места аварии, а затем дождаться, пока диспетчерская выдаст уведомление и мобилизовать персонал для ее устранения.
Вышесказанное касается обеспечения безопасного вождения 2,5-тонных электровозов с литиевыми батареями.
