Когда следует менять аккумуляторы в локомотивах с аккумуляторным питанием?
Локомотивы с батарейным питанием произвели революцию в мире транспорта, предоставив более устойчивую и экологически чистую альтернативу традиционным локомотивам, работающим на ископаемом топливе. Эти электровозы полагаются на емкость аккумулятора для хранения и подачи необходимой энергии для их работы. Но до какого уровня может упасть емкость аккумулятора, прежде чем он станет непригодным для использования?
В мире локомотивов с аккумуляторным питанием существует критический порог: когда емкость аккумулятора падает ниже 80% от номинальной, считается, что срок его службы истек. Этот этап имеет решающее значение, поскольку он указывает на то, что аккумулятор больше не может обеспечивать необходимую мощность для эффективной работы локомотива.
Несколько факторов способствуют снижению емкости аккумулятора. Старение аккумуляторов, чрезмерная разрядка, уменьшение количества активных материалов, отслоение пластин и производственные дефекты являются одними из распространенных причин. Однако одним из часто упускаемых из виду факторов является плотность электролита, которая также может привести к снижению емкости аккумулятора.
Для решения этой проблемы необходимо регулярное техническое обслуживание. Операторы аккумуляторов часто используют ареометры для измерения плотности электролита аккумулятора. При падении плотности ниже 1,28 производится корректировка с помощью многофункциональных стандартных растворов для приведения ее к стандартному значению. Такая тщательная практика технического обслуживания гарантирует, что аккумулятор сможет удерживать достаточный заряд, сохраняя свою емкость и продлевая срок службы.
В заключение отметим, что срок службы батареи в локомотиве с батарейным питанием тесно связан с ее емкостью. Когда емкость аккумулятора падает ниже 80% от номинальной, это означает окончание срока его службы и необходимость замены. Регулярное техническое обслуживание, включая контроль плотности электролита, имеет решающее значение для поддержания емкости аккумулятора и обеспечения продолжительной эффективной работы локомотивов с батарейным питанием.
