Как работает аккумуляторный электровоз с частотным регулированием?
В аккумуляторном электровозе с частотным управлением используется двигатель переменной частоты, который представляет собой двигатель переменного тока, требующий источника питания переменного тока. Однако батарея подает постоянный ток (DC), а не переменный ток (AC). Итак, как электровоз использует частотное регулирование для работы тягового двигателя с регулируемой частотой?
Для использования тягового двигателя с регулируемой частотой устанавливается инвертор для преобразования энергии постоянного тока от аккумулятора в мощность переменного тока, которая затем подается на тяговый двигатель с регулируемой частотой. Теперь можно задаться вопросом о наличии инвертора, поскольку он не упоминался в наших предыдущих обсуждениях конструкции аккумуляторных электровозов. Итак, где это?
Реально инвертор для аккумуляторных электровозов с частотным регулированием встроен в контроллер. Контроллером, используемым в этих электровозах, является инвертор серии BNJ, который в первую очередь предназначен для управления работой электровоза, без особого выделения его роли в качестве инвертора.
Эта установка позволяет аккумуляторному электровозу, питающемуся от аккумулятора постоянным током, эффективно использовать тяговый двигатель с регулируемой частотой, демонстрируя универсальность и эффективность современных электровозных технологий.
