Как аккумуляторный электровоз Сянтань реализует функцию сигнализации о низком заряде батареи?
Аккумуляторный электровоз Сянтань, широко используемый в подземных горных работах, имеет надежную электрическую систему, работающую от аккумуляторов. Для обеспечения безопасности и эффективности этих электровозов решающее значение имеет надежная система сигнализации и отключения низкого уровня заряда аккумуляторной батареи. Эта система контролирует уровень напряжения аккумулятора и запускает сигналы тревоги и процедуры отключения, когда аккумулятор достигает критического состояния разряда.
Системные компоненты:
Измеритель напряжения и реле: Система состоит из измерителя напряжения и реле JLN1UD/50 мВ~1000 В. Измеритель напряжения непрерывно измеряет напряжение аккумулятора, а реле сравнивает это значение с заданным пороговым значением.
Источник питания: Система питается от источника питания 24 В постоянного тока, что обеспечивает надежную работу даже в условиях колебаний напряжения.
Сигналы тревоги: встроенное реле 24 В постоянного тока и активный зуммер 24 В постоянного тока генерируют звуковые и визуальные сигналы тревоги, когда напряжение аккумулятора падает ниже порогового значения.
Индикатор питания: индикатор питания 24 В постоянного тока обеспечивает визуальное подтверждение активного состояния системы.
Выборка напряжения:
Извлечение: система извлекает образец напряжения постоянного тока (DC) из аккумуляторной батареи электровоза Сянтань. Этот образец изолирован от внешних колебаний напряжения, что обеспечивает точность измерений.
Напряжение нагрузки: выборка напряжения получается из напряжения нагрузки на клеммах аккумулятора. Это напряжение сравнивается с заданным пороговым значением переключателя сигнализации перенапряжения.
Механизм сигнализации и отключения:
Обнаружение порога: когда напряжение батареи падает ниже напряжения настройки защиты, обычно 140 В для аккумуляторной батареи типа D-560 на 192 В, срабатывает переключатель сигнализации перенапряжения.
Активация реле: Выход реле меняется с нормально открытого на нормально закрытый, подавая питание на катушку реле 24 В и индикатор низкого напряжения.
Визуальные и звуковые сигналы тревоги: загорается индикатор низкого напряжения и звучит активный зуммер, предупреждая водителя о низком заряде батареи.
Процедура отключения: Реле, находящееся под напряжением 24 В, размыкает свой нормально замкнутый контакт, прерывая цепь управления комбинированным переключателем аккумуляторного электровоза Сянтань. Это фактически отключает питание электровоза, останавливая его работу и побуждая машиниста перезарядить аккумулятор.
Система сигнализации и отключения низкого уровня заряда батареи играет решающую роль в обеспечении безопасности аккумуляторного электровоза Сянтань и его операторов. Своевременно предупреждая водителя о низком заряде батареи, система предотвращает внезапную потерю питания, потенциальное повреждение батареи и потенциальную угрозу безопасности. Эффективность системы заключается в точном контроле напряжения, надежных механизмах сигнализации и своевременных процедурах отключения, обеспечивая безопасную и эффективную работу аккумуляторных электровозов Сянтань в подземных горных работах.
