Каковы методы обслуживания горных электровозов?
Горные электровозы являются неотъемлемой частью подземных горных работ. Они используются для транспортировки материалов и персонала по всему руднику и играют решающую роль в обеспечении безопасности и эффективности горных работ.
Регулярное техническое обслуживание и ремонт необходимы для поддержания горных электровозов в хорошем рабочем состоянии. Это поможет предотвратить поломки, продлить срок службы локомотива, повысить безопасность.
Вот перечень основных задач по техническому обслуживанию карьерных электровозов:
Коробка передач:
Регулярно проверяйте уровень масла в коробке передач и при необходимости доливайте масло.
Меняйте масло в коробке передач каждые 6 месяцев.
Осмотрите шестерни на предмет износа.
При необходимости отрегулируйте регулировочные винты и прокладки шестерни, чтобы обеспечить правильное зацепление шестерен.
Весенняя колыбелька:
Проверьте давление пружин электрооборудования.
Проверьте износ скользящего блока.
Убедитесь, что все рамы, болты и штифты целы и неповреждены.
Регулярно очищайте источник от грязи.
Регулярно смазывайте ось штифта.
Контроллер:
Очистите контакты контроллера.
Отполируйте пригоревшие контакты.
Убедитесь, что клеммы резистора, резистор и проводка затянуты и надежны.
Шахтный тяговый двигатель:
Содержите двигатель в чистоте снаружи.
Рабочая поверхность коммутатора должна быть гладкой, без следов пригара.
Если неравномерность износа коллектора достигает 0,2 мм, то мелкой наждачной бумагой № 00 отполируйте рабочую поверхность коллектора в направлении вращения двигателя.
Если неравномерность износа коллектора достигает 0,5 мм, якорь следует снять и провернуть.
Проверьте, не перегреваются ли подшипники якоря. Если они есть, проверьте, нет ли масла или нет ли повреждений подшипников.
Все крепления и клеммы должны быть надежными и затянутыми.
Корпус двигателя должен быть неповрежденным, а крышка смотрового окна должна быть опломбирована.
Автоматический переключатель:
Используйте грушу или чистую хлопчатобумажную пряжу, чтобы удалить грязь и пыль изнутри переключателя и сохранить все детали в чистоте.
Все винты, гайки и другие крепежные детали должны быть прочными и надежными, а контакты не должны ослабевать.
Если контакты подгорели, их можно починить мелкой напильником.
Контактная поверхность должна составлять не менее 80%. Если износ составляет 50%, следует заменить новые контакты.
Сцепное устройство, пружина, тяга:
Сцепное устройство, пружина и тяга не должны быть повреждены.
Пружина сжатия подвижного контакта не должна быть сломана.
Развязывающее устройство должно быть гибким и надежным, не должно быть заеданий или поломок.
Изоляционное сопротивление:
Сопротивление изоляции всех токопроводящих частей корпуса должно быть больше 0,5 МОм.
Убедитесь, что дугогасительная камера не повреждена и болты не ослаблены.
Внутренняя стенка металлического корпуса должна быть изолирована, а изоляционная плита должна быть неповрежденной.
В дополнение к этим регулярным задачам технического обслуживания также важно проверять горные электровозы на предмет каких-либо признаков повреждений или износа после каждого использования. Это включает в себя:
Проверка герметичности гидросистемы
Проверка колес и осей на наличие повреждений.
Проверка тормозов на износ
Обеспечение правильной работы всех огней и сигналов.
Следуя этим процедурам технического обслуживания и ремонта, вы сможете обеспечить безопасную и эффективную работу ваших горных электровозов на долгие годы вперед.
