Мы являемся профессиональными китайскими производителями и поставщиками локомотивов на 8 тонн в Китае, специализирующимися на предостав
Внедрение аккумуляторного шахтного локомотива
Локомотив с батарейным питанием обладает характеристиками простой конструкции и надежной работы. Вышеупомянутые локомотивы 8T могут быть получены из кабины водителя с двумя головками в соответствии с требованиями пользователя, и могут использоваться системы управления скоростью прерывателя IGBT и системы управления скоростью с переменной частотой. Локомотив, управляемый отделом регулирования скорости прерывателя IGBT, обладает высокой способностью отключения главной цепи. Цепь триггера использует встроенные регуляторы напряжения, встроенные таймеры и комбинированные компоненты, так что во всей схеме меньше компонентов, удобная установка и простая отладка. Надежный. Промышленные эксперименты доказали, что устройство имеет простую схему и не имеет разгон, что значительно снижает нагрузку на техническое обслуживание. Используя это устройство, локомотив запускается плавно, имеет равномерное регулирование скорости, гибкую работу, высокую перегрузочную способность, экономит около 30% электроэнергии, продлевает срок службы батареи и приветствуется водителями и обслуживающим персоналом.
|
8ton Аккумулятор Локомотив |
|||
|
CAY (L) 8 / 6,7,9G (B) |
Характеристики |
||
|
Клей / общий вес (т) |
8 |
||
|
Колея (мм) |
600 762 или 900 |
||
|
Тяговое (кН) |
11,18 или 12,83 |
||
|
Максимум. Тяговое (кН) |
19,62 |
||
|
скорость |
6,2, 7,5 или 7,8 |
||
|
Напряжение аккумулятора (В) |
110 132 140 или 144 |
||
|
Емкость батареи (Ач) |
560 |
||
|
Мощность (кВт) |
11 * 2 или 15 * 2 |
||
|
Габаритные размеры |
Длина (мм) |
4430, 4420 |
|
|
Ширина (мм) |
1054, 1356 или 1356 |
||
|
Высота (мм) |
1600 |
||
|
Колесная база (мм) |
1100 или 1150 |
||
|
Диаметр колеса (мм) |
680 |
||
|
Минимальный радиус кривой (м) |
7 |
||
|
контроллер |
IGBT или преобразователь переменного тока |
||
|
Метод торможения |
Пневматический и механический тормоз |
||
Локомотив с питанием от батареи подходит для главной транспортной магистрали с высоким уровнем газа в качестве источника энергии для перевозки карьерных автомобилей и рикши.
Введение воздушного тормоза:
После того, как электровоз оборудован пневматической тормозной системой, он может реализовать две функции воздушного тормоза и воздушного гудка, что способствует сокращению тормозного пути и увеличению количества предупреждений. Тормозная способность увеличивается более чем на 30%, тормозной путь составляет 5-6 метров, а показатели стабильны и надежны. Воздушный тормоз и механическая тормозная система существуют одновременно, и механическая тормозная система может использоваться для аварийного использования. (Подходит для электровоза свыше 5 тонн)
