Уход за сломанной осью двигателя - непростая задача для большинства малых и средних шахт. Поскольку сборка оси и вала производится с натягом, трудно разбирать и разбирать в неповрежденном состоянии и сохранять точность.
1. Разборка оси
Соответствующий натяг между валом мотор-колеса и валом колеса велик. Если использовать большой пресс для вытеснения сломанного вала, оставшегося в валу, легко разрушить размер вала колеса. Кроме того, на малых и средних горно-ремонтных предприятиях обычно нет больших прессов.
Чтобы облегчить разборку вала, не повредив размер колеса, и обеспечить точность и шероховатость колеса, можно использовать сверление. Конкретная операция заключается в следующем: используйте сверло ценой 18-22 ~, просверлите три отверстия бок о бок вдоль направления диаметра на внешнем конце вала колеса, как показано на рисунке 1.
Затем с помощью электросварки или газовой сварки прорежьте три отверстия в радиальном направлении, а затем с помощью небольшого пресса или тяжелого молотка легко выбейте сломанный вал. Таким образом, можно гарантировать, что Лунь И не будет поврежден.
Примечание:
①У трех просверленных отверстий должно быть одинаковое расстояние между отверстиями;
② Между двумя стенками отверстий кромки и боковой стороной вала должен быть некоторый зазор, чтобы не просверлить отверстия на колесе и не повредить колесо;
③ три отверстия, которые необходимо просверлить. Глубина отверстия должна быть более чем на 20 мм толще, чем толщина колеса, в противном случае вал следует отпилить по корню.
Выше приведен способ разборки сломанного вала колеса шахтного электровоза.
