Каковы общие методы регулирования скорости для аккумуляторных электровозов?

Существует три распространенных метода управления скоростью электровозов шахтных батарей: регулирование скорости с сопротивлением, регулирование скорости измельчения и регулирование скорости с преобразованием частоты.

Регулирование скорости с помощью сопротивления относится к регулировке величины тока путем управления сопротивлением сопротивления, а затем к управлению выходной мощностью двигателя и, наконец, к достижению цели регулирования скорости.

Регулировка скорости чоппера также контролирует мощность двигателя, контролируя величину тока, и, наконец, достигает цели регулирования скорости. Однако его метод управления током отличается от метода регулирования скорости сопротивления. Он изменяет среднее значение напряжения и тока двигателя, регулируя частоту переключения или изменяя соотношение времени включения и выключения постоянного тока.

Частотно-регулируемое регулирование скорости отличается от двух предыдущих. Он преобразует постоянный ток в переменный и контролирует скорость двигателя, регулируя частоту источника питания.

Таким образом, суть регулирования скорости электровоза заключается в управлении электродвигателем, особенно последние два являются высокоэффективным управлением электромагнитной мощностью. У них только разные объекты управления, но никакой существенной разницы.