Что делать, если мотор шахтного электровоза сырой?
Хотя шахтный электровоз не является точным инструментом, его все же легко повредить, когда он намокнет, особенно такие важные места, как двигатель. Хоть его и будут максимально избегать, но всегда будут аварии, так что же делать, когда шахтный электровоз сырой? Существует три основных метода решения проблемы влажности двигателя горного электровоза: сушка горячим воздухом, влагопоглотитель и сушка.
Для сушки горячим воздухом требуется специальное помещение для сушки воздуха, в котором горячий воздух поступает через воздухозаборник, а затем выходит через воздуховыпускное отверстие. Воздушно-сушильная комната может быть также временно построена из теплоизоляционных материалов. Поскольку горячий воздух относительно легкий, рекомендуется открывать воздухозаборник снизу и выпуск воздуха вверху. Для горячего воздуха также можно использовать специальное оборудование или использовать листы железа, чтобы сделать простую нагревательную камеру.
Осушитель должен использовать химические реагенты, такие как оксид кальция, для реакции с водой для поглощения воды в горном электровозе. Однако следует отметить, что реакция поглощения воды, как правило, является экзотермической реакцией, поэтому будьте осторожны, чтобы не сжечь змеевик, например, оксид кальция и вода будут выделять много тепла.
Сушка заключается в использовании некоторых мелких предметов, которые могут выделять тепло для пропекания различных частей влажного горно-шахтного электровоза, таких как лампы накаливания, но также следует отметить, что лампы накаливания не могут находиться близко к змеевикам, чтобы предотвратить их возгорание. .
Вышеизложенный способ обработки шахтных электровозов, пострадавших от сырости.
