лебёдки для проходки шахтных стволов модели JZ/2JZ

Применение лебёдки для проходки шахтных стволов модели JZ/2JZ:

Проходческая лебёдка модели JZ/2JZ в основном используется для подвешивания подъёмных платформ, водяных насосов, водопроводных труб, цементационных труб, вентиляционных каналов и другого оборудования для проходки шахт в угольных шахтах, шахтах по добыче металлических и неметаллических материалов. Данная лебёдка разработана на основе принципа работы подвесного оборудования при проходке шахт, поэтому она подходит только для кратковременных работ, а не для длительной эксплуатации в тяжёлых условиях. За исключением лебёдки для безопасной лестницы, проходческая лебёдка не предназначена для перевозки персонала!

Предупреждения по лебёдки для проходки шахтных стволов модели JZ/2JZ:

(1) Лебедку нельзя использовать в местах с наличием легковоспламеняющихся или взрывоопасных материалов, таких как газ, угольная пыль или угарный газ!

(2) Изменение скорости лебёдки должно осуществляться при выключенном питании и остановленной машине!

(3) За исключением лебёдки для безопасной лестницы, другие лебёдки для проходки стволов шахт не должны использоваться для подъёма людей или выполнения подъёмных работ!

(4) Лебедка не должна быть перегружена!

(5) Лебедка не должна работать на чрезмерной скорости!

(6) Лебедка не должна проскальзывать! 3. Условия эксплуатации

Условия эксплуатации лебёдки для проходки шахтных стволов модели JZ/2JZ:

(1) Лебедку нельзя использовать в местах с наличием легковоспламеняющихся или взрывоопасных газов, таких как метан или угольная пыль.

(2) Температура окружающей среды при работе лебёдки должна быть от -25°C до 40°C.

(3) При высоте над уровнем моря более 1000 м необходимо учитывать охлаждающее действие воздуха и снижение диэлектрической прочности. Выбранное электрооборудование должно быть спроектировано и использовано в соответствии с соглашением между производителем и пользователем.

Шпиндель лебёдки для проходки шахтных стволов модели JZ/2JZ:

Узел главного шпинделя: Барабан главного шпинделя полностью отлит и скреплён болтами. Момент затяжки должен соответствовать техническим требованиям.

Узел главного шпинделя состоит из главного шпинделя, большой шестерни, барабана, тормозного диска, корпуса подшипника и подшипников.

Подшипники главного шпинделя представляют собой двухрядные самоустанавливающиеся подшипники, обладающие высокой адаптивностью, повышающие эффективность работы оборудования и снижающие энергопотребление. Корпус подшипника имеет литую конструкцию, прост и надёжен, удобен в установке и обслуживании.

Способ вывода троса: В однобарабанных лебёдках для проходки шахтных лебедок трос обычно выходит сверху; в двухбарабанных лебёдках трос неподвижного барабана обычно выходит сверху, а трос плавающего барабана — снизу.

Редуктор лебёдки для проходки шахтных стволов модели JZ/2JZ:

В лебёдке используется редуктор, состоящий из эвольвентной цилиндрической шестерни и червячного редуктора, в состав которого входят быстроходный вал, промежуточный вал, тихоходный вал, шестерни, червячная передача, подшипники и корпус. Рычаг управления скоростью позволяет переключаться между высокими и низкими скоростями, а его главная особенность — простота конструкции. В верхней части редуктора расположена крышка смотрового отверстия, позволяющая осматривать зацепление каждой пары шестерён, контролировать и анализировать уровень смазочного масла, а также доливать новое. Для контроля уровня масла в нижней части редуктора расположен масляный щуп.

Лебедка для проходки шахты с безопасной лестницей использует специальный редуктор, который может управляться вручную или от электродвигателя. Он позволяет выполнять экстренные подъёмные работы после отключения электроэнергии.

Тормозное устройство лебёдки для проходки шахтных стволов модели JZ/2JZ:

Рабочий тормоз использует тормозные колодки колёсного типа. Предварительное натяжение пружины создаёт усилие, заставляющее тормозные колодки перемещаться радиально по окружности, создавая трение с тормозным колесом и создавая тормозной момент. Положение пружины преднатяжения можно регулировать для изменения необходимого тормозного усилия, обеспечивая надёжное и эффективное рабочее торможение.

Принцип работы электрогидравлического тормоза заключается в следующем: при необходимости рабочего торможения электрогидравлический толкатель обесточивается и опускается. Под действием предварительного натяжения пружины он толкает тормозной рычаг, перемещая тормозные колодки и оказывая радиальное давление, создающее трение с тормозным колесом, создавая тормозной момент и останавливая вращение тормозного колеса, тем самым переходя в рабочее состояние. Во время работы электрогидравлический толкатель находится под напряжением и поднимается, толкая тормозной рычаг, снова прикладывая усилие к пружине, что приводит к смещению тормозных колодок и освобождению тормозного колеса, позволяя тормозному колесу вращаться, переходя в рабочее состояние. Рабочий двигатель электрогидравлического толкателя рабочего тормоза подключен параллельно и синхронно с главным двигателем. При работе электрогидравлического толкателя главный двигатель приводится в действие при отпускании тормозных колодок.

Электрогидравлические тормоза различных спецификаций и тормозные колеса разных размеров предназначены для удовлетворения различных потребностей каждой буровой лебёдки, обеспечивая эффективное рабочее торможение.